小米SU7刚刚定义了“大定”新模式，智界S7就更新了上市的新内涵。

4月11日，华为鸿蒙生态春季沟通会上，智界S7再度上新，新增两款新配置车型。

其一，智界S7 Pro后驱长航版，首发搭载华为视觉智驾 HUAWEI ADS 基础版，升级82kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合工况续航里程提升至705公里。

其二，智界S7 Ultra四驱旗舰版正式上市，搭载100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合工况续航里程提升至751公里。

去年11月，智界S7正式上市，但表现并不理想。数据显示，智界S7上市后的前3个月，销量分别为202辆、1539辆、748辆，作为一款顶着华为光环的车型，智界S7的表现并不能让人满意。

今年3月，余承东曾在中国电动汽车百人会论坛（2024）上透露，华为和奇瑞联合打造的智能电动轿车因为工厂搬迁和芯片供应短缺，导致了一定的上市延期，影响了产品销售，从4月份开始可完全恢复。

虽说产能有所恢复，但智界S7的热度却已迅速滑坡，尤其是在小米SU7持续刷新行业记录的背景下，智界S7便更显落寞。在这样的背景下，智界S7借助华为鸿蒙生态春季沟通会的契机再度发声，是一个不错的打法。

作为华为首款智慧轿车，智界S7在本次华为鸿蒙生态沟通会上，呈现出了更多的“高光亮色”。从智能和续航2个关键点上发力，智界S7随市场和消费者的需求而变，加量不加价。不仅进一步拓展了消费者的可选择区间，更是将智界S7的形象进一步具象丰满。

智界S7 Pro首发搭载的华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，在不依赖激光雷达与高精地图的情况下，实现全国高速和城市快速路NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景均能够应对。在泊车方面，智界S7 Pro智能泊车支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位。

在动力与操控方面，智界S7全系标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，百公里加速最快3.3s。同时，智界S7首发搭载华为途灵智能底盘，并经过华为德国研究所联合调校，以智能驾驭性能，从容应对各种工况道路。

软件定义汽车就是行业发展趋势。相对于传统的机械底盘，华为途灵智能底盘具备具有响应时间快、控制维度丰富、控制精度高等特点。

具体而言，途灵智能底盘基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台打造，搭载多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，以及HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统。好开、安全、舒适也就成为了在动力与操控方面，智界S7的DNA。

不难看出，从智能化，到续航补能，再到驾控，“含华量”甚多的智界S7，再度进行了大幅度升级。最为值得一提的是，除了产品力升级之外，智界S7还为广大消费者准备了丰富的购车权益。

即日起至2024年5月6日下定智界S7，便可获得价值30000元的权益，包括：6000元的内饰选配金，3000元的MagLink平板套装，20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包，1000元的交车礼盒（内含天幕遮阳帘等）。在4月11日新权益公布前下定智界S7的用户，可直接获得10000元现金红包，以及3000元的MagLink平板套装。

再度刷新产品形象，并利用更丰富的配置和真金白银的购车政策来吸引消费者，智界S7虽然无法复刻小米SU7“万人空巷”的火爆场面，但其已经准备充足的产能规划，能够让其在短时间内抓住消费者。

就如余承东在发布会上所言，智界S7先进的智能工厂实现一分钟下线一台车，已达到大规模全球交付水平，智界S7正式开启海量交付。等不到小米SU7的，可以选择智界S7，这或许也是余承东的潜台词。